2020年，Flexport完结销售额12.74亿美金，比2019年增加约1.9倍；渠道上有超越10000户的买家和卖家，完结货品流转的价值超越50亿美金；2020年第三季度，渠道用户数量增加了近55%。作为一家飞速生长的科技型货代，Flexport好像有更远大的大志。
3月初，Flexport宣告推出 Flexport 订单办理系统 (Order Management, OM)。Flexport OM 的发布是 Flexport 向其技能愿景迈出的重要一步：打造一款一站式世界交易渠道，为用户供给从产品收购到产品运送再到终究交给的端到端体会。据 港口圈 （ID：gangkouquan ）了解，Flexport OM现在能为客户供以下要害功用，以进步订舱的时效性和货运的精确性，并加强与供货商的协作：
一是日程办理：经过主动邮件、运用内提示、数据看板和“破例”办理功用，直接与供货商协作，保证订舱准时完结。
二是订舱同意：装备一套规矩，精确判别哪些订舱应标示为“待审阅”或“待同意”，经过之后可及时发运。
三是 PO 陈述：用户可运用要害的订单层面数据生成陈述，以取得供应链的更详细信息。用户可经过陈述评价运送途中的详细产品和数量，衡量供货商的体现，还能够比照订货的产品和发运的产品，核算订单层面的到岸本钱。
四是API/EDI 集成：经过系统集成，让客户 ERP 和 Flexport 系统中所有独立来历的信息坚持最新状况。
事实上，定单办理系统并非新生事物，可是Flexport的全球首席技能官James Chen在初次承受我国媒体的访谈中，对港口圈表明，Flexport的OM跟传统订单办理系统不一样的当地在于，他们更重视用户体会，想要完结愈加久远的生态愿景。
“咱们的主意是让整个交易端到端的流程都在同一个渠道上进行，其间的数据能够很自然地从一个环节流动到下一个环节，而且能够得到很好的追寻。假如运用咱们的订单办理系统，在货运环节中，你能够追寻到货品SKU追寻和分配，报关文件等详细文件都能够主动经过系统生成，这可能是更大的价值地点。”
关于Flexport来说，打通整个链条、完结端到端的服务，是十分夸姣的愿景。怎么让整个环节中触及的企业与组织参加进来并非易事。对此，Flexport的亚洲区董事高学亨有自己的见地。
“咱们刚成立的时分，许多人会觉得Flexport不会成功，由于这个职业里数字化没有人成功过。可是曩昔五年时间里，职业中所有人都开端讲数字化、才智化、人工智能等等系列概念。尤其是在我国电商鼓起的情况下，我们十分关怀数字化的进程。”
从微观层面来讲，“十四五”规划出台后，国家清晰了强化流转系统支撑效果，要求进步现代物流、收购分销、出产操控、运营办理、售后服务等开展水平。优化世界物流转道，加速构成表里联通、安全高效的物流网络。从微观层面来讲，跨境电商快速开展、建造海外仓、供应链畅顺作业正在成为必定需求。2020年，由于疫情爆发，整个世界交易职业遭到激烈冲击，进入2021年后，顾客需求的改动很明显，世界交易中跨境电商简直呈现鹤立鸡群的态势。
“整个职业包含许多，传统的参与者都开端进行数字化改造，他们开端加大对数字化的投入，包含海关、港口、船公司等企业和组织。在这个大环境下，我们就有许多不同的协作空间和数据上的可能性。”高学亨表明。
关于Flexport究竟是一家是才智型货代、数字型货代，仍是科技公司或许完全是一家数据公司，高学亨以为这些外部的界说并没有那么重要。他以为更重要的是怎么更好地处理用户与职业的痛点。
高学亨表明，由于每个公司都有不同的事务形式，要害在于是我们需求同享相关信息，操作团队也需求运用更好的技能。在整个生态系统中，他期望我们的技能战略是相同的，那就能够协助不同的公司，让他们的操作系统愈加有效率。终究，这些技能能够给协作伙伴用，乃至全世界用，然后有效地协助全链条的人处理问题。
James Chen表明，由于疫情的冲击导致全球供应链的震动，也给科技界带来了更多的时机。现在Flexport已经有许多机器学习的模型，正在经过剖析很多的数据，期望协助猜测和处理未来供应链上可能会呈现的一些问题。
关于未来，高学亨以为危中有机。由于疫情的原因，我们将加大对数字化的投入，也更喜爱在线上进行操作，这种行为是不能够反转的，我们回不到曩昔那种传统的形式中去了。这不只是关于Flexport是时机，关于整个职业来说都是如此。
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